{"title":"Teerentferner im Kanister","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eTeerentferner im Kanister\u003c\/h2\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eTeerentferner im Kanister\u003c\/strong\u003e: Teerentferner lösen Bitumenspritzer auf freigegebenen Oberflächen. Kanister bündeln Vorrat für regelmäßigen Verbrauch; passende Entnahme und Dosierung richten sich nach dem tatsächlichen Produkt und Gebinde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLack, Kunststoffe und vorhandene Versiegelungen müssen zum Produkt passen; die Materialverträglichkeit begrenzt den Einsatz auf empfindlichen Teilen.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"koch-chemie-teerwaesche-a-tea-bitumen-teerentferner","title":"Teerwäsche A \"Tea\" zmywacz smoły i bitumu","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eRozpuść smołę i bitum z Koch-Chemie Teerwäsche A bez szorowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-definition\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eCzym jest Koch-Chemie Teerwäsche A? Rozpuszczalnikowy preparat specjalistyczny na bazie węglowodorów C10–C13, który chemicznie rozpuszcza smołę, bitum, pozostałości oleju i tłuszczu — czysty na suchym podłożu, od 30 sekund do 3 minut działania, potem spłukujesz myjką ciśnieniową. Z homologacją Daimler i wolny od węglowodorów halogenowanych. Nieodpowiedni do gumy, uszczelek EPDM, miękkich elementów z tworzywa i świeżo zabezpieczonych powłok lakierniczych.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-summary\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Teerwäsche A\u003c\/strong\u003e to rozpuszczalnikowy zmywacz smoły i bitumu z homologacją Daimler, który zdejmuje uporczywe pozostałości drogowe z powierzchni odpornych na rozpuszczalniki, bez mechanicznego obciążania lakieru. Substancja czynna — mieszanka n-alkanów, izoalkanów i cykloalkanów C10–C13 z zawartością poniżej 2 procent aromatów — rozbija chemicznie łańcuchy cząsteczkowe bitumu i smoły. Pozostałości spływają smugami, a ty zmywasz je myjką ciśnieniową albo ścierasz ściereczką z mikrofibry.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWolny od węglowodorów halogenowanych, a przez to znacznie łagodniejszy dla materiałów niż stare zmywacze smoły, które w latach 90. trzymało się w kanistrach. Dostępny w wersji 1 litr, 10 litrów i 20 litrów — plus zestaw 2- i 3-pak, kiedy potrzebujesz więcej. Obok mieszanki alkanów formuła zawiera pewną część 2-butoksyetanolu jako środek pomocniczy, który poprawia zwilżanie na gładkim jak szkło panelu i utrzymuje preparat w działaniu nawet w chłodniejszych temperaturach otoczenia. Do pracy w pomieszczeniu zapewnij wentylację powyżej trzech wymian powietrza na godzinę, a ochrona oczu jest obowiązkowa przy każdej pracy nad głową.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChemicznie, nie mechanicznie.\u003c\/strong\u003e Smoły nie da się wypolerować — szorowanie ciągnie cząstki po lakierze i zostawia swirle. Teerwäsche A rozmiękcza bitumiczne pozostałości w 30 do 180 sekund tak, że spływają albo schodzą na ściereczkę w jednym pociągnięciu. Szczotkę zostawiasz w szufladzie.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHomologacja Daimler jako zielone światło do pracy profesjonalnej.\u003c\/strong\u003e Koch-Chemie pracuje ramię w ramię z branżą motoryzacyjną. Homologacja Daimler to nie naklejka marketingowa — oznacza, że produkt jest oficjalnie dopuszczony do stosowania na lakierach i materiałach podwoziowych Daimlera. Dla profesjonalistów związanych z marką to praktyczny argument.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWolny od węglowodorów halogenowanych.\u003c\/strong\u003e Starsze zmywacze smoły często stawiają na trichloroetylen albo perchloroetylen — oba mocno cuchnące, istotne dla zdrowia i dziś ledwie dopuszczalne w pracy profesjonalnej. Teerwäsche A działa na nowoczesnej mieszance węglowodorów, którą da się stosować w dobrze wentylowanych pomieszczeniach od około 15 °C.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCo widzimy na co dzień:\u003c\/strong\u003e Teerwäsche A nie rozpuszcza tylko smoły — od razu zdejmuje też wosk albo powłokę pod spodem. To ten punkt, o którym producenci i konkurencja rzadko wspominają. Jeśli po usunięciu smoły nic nie zrobisz, zostaje ci goły lakier, który przyjmuje opad rdzawy i zacieki wodne bez żadnej bariery. Dlatego zawsze planuj to jako pierwszy krok zabiegu łączonego: zmywanie smoły → normalne mycie szamponem o neutralnym pH → ponowne zabezpieczenie \u003ca href=\"\/products\/sonax-profiline-speedprotect-spruhversiegelung\"\u003epowłoką w sprayu\u003c\/a\u003e albo woskiem. Przy pracy punktowej (pojedyncze pryśnięcia smoły na progu) wystarczy quick detailer jako ochrona miejscowa. Na pełny zabieg zewnętrzny wraz z ponownym zabezpieczeniem policz około 45 minut dla auta klasy średniej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePsikasz czysty. Krótko działa. Zmywasz strumieniem.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eZastosowanie jest celowo trzymane w prostocie. Dajesz Teerwäsche A nierozcieńczony na suchą, zimną powierzchnię — albo prosto z butelki 1-litrowej z \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-teerwaesche-a-tea-bitumen-teerentferner?variant=54013040492879\"\u003egłowicą Canyon CHS-3AN\u003c\/a\u003e, albo z solidnego, odpornego na rozpuszczalniki spryskiwacza. Mokre podłoże rozcieńcza rozpuszczalnik i mocno obniża siłę czyszczenia — przy myciu najpierw zmywanie smoły, potem szampon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCzas działania to od 30 sekund do 3 minut — zależnie od grubości warstwy smoły. Widzisz, kiedy działa: smoła rozpuszcza się w brązowo-czarnych smugach i spływa po pionowych powierzchniach. Gdy tylko to się dzieje, od razu spłucz mocnym strumieniem wody albo zetrzyj czystą ściereczką z mikrofibry. Butelka 1000 ml starcza na jakieś 4 do 6 pełnych boków pojazdu przy umiarkowanym zabrudzeniu smołą.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNa większych powierzchniach nie dawaj mu zaschnąć — w pełnym słońcu albo na gorącym lakierze powyżej 25 °C rozpuszczalnik odparowuje za szybko i zostawia oleisty film, który schodzi dopiero przy myciu. Do pracy przy podwoziu albo nadkolach na pojazdach użytkowych właściwym wyborem jest wersja 10 lub 20 litrów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTam nakładasz go na dużą powierzchnię opryskiwaczem ciśnieniowym, a potem zmywasz myjką ciśnieniową przy około 120 bar. Przy uporczywych, zaschniętych plamach bitumu po przejeździe obok budowy druga aplikacja daje więcej niż dłuższe działanie za pierwszym razem — rozpuszczalnik po jakichś 3 minutach jest wysycony i już nie pracuje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSmołę rozpuszcza. Wosk też.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTeerwäsche A atakuje każdą organiczną powłokę, która siedzi na lakierze. To jego zasada działania — i zarazem jego jedyny haczyk dla tych, którzy sięgają po niego bez planu. Woski carnauba, syntetyczne powłoki na bazie polimerów i większość quick detailerów rozpuszczają się w kontakcie z mieszanką węglowodorów. To też nie jest wada produktu, tylko chemia: co rozpuszcza bitum, rozpuszcza też wosk, bo oba opierają się na podobnych organicznych strukturach cząsteczkowych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eW praktyce oznacza to dwie rzeczy. Po pierwsze: po każdym zmywaniu smoły następuje pełne mycie lakieru szamponem o neutralnym pH, żeby zneutralizować pozostałości rozpuszczalnika. Po drugie: potraktowane miejsce potrzebuje nowej warstwy ochronnej.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKto obrabia tylko drobne pryśnięcia na progu bocznym, może dokończyć spot-woskiem albo detailerem. Kto czyści całe panele albo podwozie, wpisuje ponowne zabezpieczenie na stałe w workflow. Powłoki ceramiczne na bazie SiO₂ po zabiegu Teerwäsche zwykle nie są całkiem uszkodzone, ale wyraźnie tracą hydrofobowość — topper albo detailer przywraca je do poziomu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNieodpowiedni jest Teerwäsche A do niemalowanych miękkich tworzyw, gumowych uszczelek i profili EPDM. Rozpuszczalnik przy dłuższym kontakcie powoduje pęcznienie gumy i może zmatowić tworzywa. Dotyczy to zwłaszcza uszczelek szyb, gum drzwiowych i czarnych elementów z tworzywa w starszych pojazdach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNa tych powierzchniach nie psikaj na dużym obszarze — jeśli dojdzie do zamglenia, w ciągu 60 sekund spłucz wodą. Na świeżych oklejeniach i PPF (folia ochronna lakieru) najpierw przetestuj w niewidocznym miejscu. Wiele powłok PPF znosi krótkie czasy kontaktu poniżej 30 sekund, ale reaguje wrażliwie na dłuższe działanie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKiedy Teerwäsche pasuje, a kiedy nie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTeerwäsche A jest właściwym wyborem, kiedy trzeba zdjąć prawdziwą smołę drogową, pryśnięcia bitumu po przejeździe obok budowy, resztki asfaltu na nadkolach albo zaschnięte filmy olejowe w rejonie podwozia. Jest też pomyślany do regularnego czyszczenia szczotek myjni i posadzek przemysłowych — tam, gdzie nie chodzi o kosmetykę lakieru, lecz o prawdziwą chemiczną siłę rozpuszczania. Wiosną po zimie to standard do przygotowania podwozia, kiedy mieszanki smoły i soli odkładały się przez miesiące.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrzy resztkach owadów natomiast nie jest pierwszym wyborem. Białka owadów są organiczne, ale inaczej zbudowane — do tego enzymatyczne środki jak \u003ca href=\"\/collections\/insektenentferner\"\u003ezmywacz owadów\u003c\/a\u003e pracują celniej i łagodniej dla lakieru. Kto ma jedno i drugie naraz — smołę na progu, owady z przodu — obrabia oba obszary osobno, każdy właściwym produktem. Próba rozpuszczenia wszystkiego jednym uniwersalnym środkiem kończy się najczęściej większą liczbą poprawek. Z żywicą drzewną i resztkami kleju jest tak samo: oba rozpuszczają się Teerwäsche, ale wyspecjalizowany zmywacz żywicy pracuje czyściej.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJeśli chodzi o wybór opakowania, butelka 1-litrowa pasuje dla prywatnego użytkownika i okazjonalnego detailera, który planuje jedno użycie na pojazd. Zestaw 2- i 3-pak zbija cenę za litr o jakieś 5 do 15 procent — sensowny, gdy w domu jest kilka aut albo chcesz zabezpieczyć zapas na sezon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKanistry 10- i 20-litrowe to opakowania profesjonalne do renowacji, czyszczenia podwozia albo obsługi floty — tu zakup opłaca się dopiero od regularnego tygodniowego zużycia. Do precyzyjnego użycia punktowego butelka 1-litrowa z głowicą Canyon pozostaje najbardziej ergonomicznym rozwiązaniem. Głowica daje precyzyjny stożek zamiast mgły i dozuje celnie na problematyczne miejsce, bez zbędnego zwilżania dookoła.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTeerwäsche A przechowuj w temperaturze pokojowej, chroniąc przed mrozem. Butelka po otwarciu pozostaje stabilna około 24 miesiące, dopóki zakrętka po użyciu jest dobrze zamknięta — inaczej rozpuszczalniki węglowodorowe powoli odparowują i stężenie spada.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv class=\"care-guide\"\u003e\n  \u003ch3\u003eInstrukcja stosowania Koch-Chemie Teerwäsche A\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003col\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzygotowanie.\u003c\/strong\u003e Ustaw pojazd w cieniu, temperatura lakieru poniżej 25 °C. Nigdy nie stosuj Teerwäsche A na rozgrzanych powierzchniach ani w pełnym słońcu — rozpuszczalnik odparowuje wtedy za szybko i zostawia oleisty film. Przygotuj rękawice (odporne, nitrylowe) i okulary ochronne. Wybierz dobrze wentylowaną strefę; przy pracy profesjonalnej zadbaj o co najmniej trzy wymiany powietrza na godzinę.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZidentyfikuj powierzchnię.\u003c\/strong\u003e Plamy smoły i bitumu znajdują się zwykle w dolnych partiach pojazdu: progi boczne, nadkola, zderzaki, dolna krawędź drzwi. Obrabiana powierzchnia musi być sucha — mokre podłoże rozcieńcza rozpuszczalnik i obniża działanie. Jeśli pojazd był świeżo umyty, najpierw daj mu wyschnąć.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePsiknij.\u003c\/strong\u003e Nałóż Teerwäsche A nierozcieńczony głowicą Canyon CHS-3AN albo odpornym na rozpuszczalniki spryskiwaczem na obrabiane miejsce. Psikaj z około 15 do 20 cm równomiernym filmem, nie zalewając powierzchni. Pracuj pionowo: z dołu do góry, żeby produkt spływał w dół i zwilżał całą powierzchnię.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZostaw do zadziałania.\u003c\/strong\u003e Zostaw na 30 sekund do 3 minut. Widzisz, kiedy działa: smoła rozpuszcza się w brązowo-czarnych smugach, które spływają po powierzchni. Nie dawaj zaschnąć — w cieplejszych warunkach powyżej 20 °C lepiej krótsze czasy działania i druga aplikacja. Powyżej 3 minut dłuższe działanie nie daje żadnej dodatkowej siły czyszczenia.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpłucz albo zetrzyj.\u003c\/strong\u003e Zmyj rozpuszczone pozostałości myjką ciśnieniową przy około 120 bar z 30 cm. Albo zetrzyj czystą ściereczką z mikrofibry — po użyciu wyrzuć ściereczkę albo upierz osobno, jest wysycona rozpuszczalnikiem i smołą. Nie oddawaj jej do normalnego prania.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDomyj szamponem.\u003c\/strong\u003e Po usunięciu smoły dokładnie domyj obrabianą powierzchnię szamponem samochodowym o neutralnym pH, żeby zneutralizować pozostałości rozpuszczalnika. To nie jest opcjonalne — zalegające resztki węglowodorów później mącą efekt połysku i mogą smużyć przy kolejnym polerowaniu.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOsusz i zabezpiecz ponownie.\u003c\/strong\u003e Osusz pojazd albo powierzchnię. Teerwäsche A zdjął w obrabianym rejonie ochronę woskową albo powłokę razem ze smołą. Aplikacja punktowa: dokończ quick detailerem albo spot-woskiem. Całe panele: zabezpiecz ponownie powłoką w sprayu albo woskiem w płynie. Powłoki ceramiczne zwykle zostają nienaruszone, ale potrzebują toppera SiO₂ do odświeżenia hydrofobowości.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ol\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"hinweise\"\u003e\n    \u003ch4\u003eWskazówki bezpieczeństwa\u003c\/h4\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003eHasło ostrzegawcze: \u003cstrong\u003eNiebezpieczeństwo\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eH319 — Działa drażniąco na oczy\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eH304 — Połknięcie i dostanie się przez drogi oddechowe może grozić śmiercią\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEUH066 — Powtarzające się narażenie może powodować wysuszanie lub pękanie skóry\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eP280 — Stosować ochronę oczu\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eP301+P310 — W PRZYPADKU POŁKNIĘCIA: natychmiast skontaktować się z ośrodkiem zatruć\/lekarzem\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eP331 — NIE wywoływać wymiotów\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNie wprowadzać do kanalizacji, wód powierzchniowych ani gruntowych\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWspólne stosowanie ze środkami emulgującymi zaburza rozdział w separatorze oleju\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrzed pierwszym użyciem sprawdzić przydatność i zgodność w niewidocznym miejscu\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"anwendungsbereiche\"\u003e\n    \u003ch4\u003ePowierzchnie odpowiednie\u003c\/h4\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003eNienaruszony, utwardzony lakier bezbarwny (auta osobowe, pojazdy użytkowe)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLakierowane felgi i powierzchnie chromowane\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePowierzchnie szklane (szyby, klosze reflektorów)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMetalowe elementy nadwozia niemalowane\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSzczotki myjni\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePosadzki przemysłowe (beton, uszczelniona wylewka)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eKomponenty maszyn i techniki transportowej\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n    \u003ch4\u003eNieodpowiednie\u003c\/h4\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003eUszczelki gumowe, profile EPDM, gumy drzwiowe\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMiękkie niemalowane tworzywa (ABS, PP na zewnątrz)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eŚwieżo lakierowane powierzchnie poniżej 4 tygodni\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePPF\/folie ochronne lakieru bez wcześniejszego testu\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReflektory z poliwęglanu bez lakieru ochronnego\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n  \u003ch3\u003eCzęste pytania o Koch-Chemie Teerwäsche A\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCzy mogę stosować Teerwäsche A na lakierowanych powierzchniach?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eTak, na nienaruszonym, utwardzonym lakierze bezbarwnym stosowanie jest bezproblemowe. Mieszanka węglowodorów C10–C13 z zawartością poniżej 2 procent aromatów nie atakuje samego lakieru, ale zdejmuje leżącą na nim warstwę wosku albo powłoki. Licz się z koniecznym ponownym zabezpieczeniem albo nałożeniem wosku po każdym zmywaniu smoły. Na świeżych lakierach poniżej 4 tygodni najpierw przetestuj w niewidocznym miejscu.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eJak długo Teerwäsche A ma działać?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eOd 30 sekund do 3 minut, zależnie od grubości warstwy smoły. Świeże pryśnięcie bitumu rozpuszcza się w niecałą minutę, zaschnięta smoła drogowa po przejeździe obok budowy potrzebuje do 3 minut. Po 3 minutach substancja czynna jest wysycona — dłuższe działanie nie daje dodatkowej siły czyszczenia. Przy uporczywych pozostałościach lepiej nałożyć drugi raz.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCzy Teerwäsche A rozpuszcza też resztki owadów?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eCzęściowo. Białka owadów rozpuszczają się w rozpuszczalnikach węglowodorowych tylko częściowo. Do resztek owadów enzymatyczny zmywacz owadów jak Meguiar's Bug Remover albo CarPro Bug-Out jest znacznie skuteczniejszy i łagodniejszy dla lakieru. Teerwäsche A to broń pierwszego wyboru do zabrudzeń bitumicznych, filmu olejowego i tłuszczowego oraz resztek kleju — przy zabrudzeniach białkowych nie wprowadza cię do pierwszej ligi.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCzy Teerwäsche A nadaje się do gumy i tworzywa?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eNie. Rozpuszczalniki na bazie węglowodorów powodują pęcznienie gumowych uszczelek i mogą matowić miękkie tworzywa jak ABS albo PP. Dotyczy to uszczelek szyb, gum drzwiowych, profili EPDM i czarnych elementów z tworzywa w starszych pojazdach. Jeśli dojdzie do zamglenia, w ciągu 60 sekund spłucz czystą wodą. Na foliach ochronnych lakieru (PPF) i świeżych oklejeniach najpierw przetestuj w niewidocznym miejscu.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCzy po zmywaniu smoły muszę zabezpieczyć ponownie?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eJeśli obrabiasz więcej niż punktowe pryśnięcia: tak. Teerwäsche A zdejmuje woski i powłoki na obrabianej powierzchni razem ze smołą. Do pojedynczych miejsc wystarczy quick detailer albo spot-wosk. Przy całych panelach albo czyszczeniu podwozia powłoka w sprayu albo wosk wchodzi na stałe do workflow. Powłoki ceramiczne zwykle przeżywają zabieg, ale tracą hydrofobowość — topper SiO₂ przywraca je do poziomu.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eKtóre opakowanie jest dla mnie właściwe?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eDla prywatnych użytkowników z jednym pojazdem wystarczy butelka 1-litrowa — starcza na jakieś 4 do 6 pełnych boków pojazdu. Kto pielęgnuje kilka aut albo robi zapas na sezon, sięga po zestaw 2- albo 3-pak z 5 do 15 procent korzyści na cenie za litr. Kanistry 10- i 20-litrowe to opakowania profesjonalne do renowacji pojazdów, czyszczenia podwozia i obsługi floty. Głowica Canyon CHS-3AN poleca się dodatkowo do precyzyjnych aplikacji punktowych.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCo konkretnie oznacza homologacja Daimler?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eHomologacja Daimler oznacza, że produkt przeszedł badanie zgodności materiałowej w ramach dopuszczenia produkcyjnego Mercedes-Benz. Został przetestowany na oryginalnych lakierach, tworzywach i powierzchniach metalowych Daimlera i dopuszczony do stosowania w zakładach związanych umową. Dla profesjonalistów związanych z marką to solidna pewność, dla prywatnych użytkowników dodatkowy sygnał jakości.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Czy mogę stosować Teerwäsche A na lakierowanych powierzchniach?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Tak, na nienaruszonym, utwardzonym lakierze bezbarwnym stosowanie jest bezproblemowe. Mieszanka węglowodorów C10–C13 z zawartością poniżej 2 procent aromatów nie atakuje samego lakieru, ale zdejmuje leżącą na nim warstwę wosku albo powłoki.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Jak długo Teerwäsche A ma działać?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Od 30 sekund do 3 minut, zależnie od grubości warstwy smoły. Po 3 minutach substancja czynna jest wysycona — dłuższe działanie nie daje dodatkowej siły czyszczenia.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Czy Teerwäsche A rozpuszcza też resztki owadów?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Częściowo. Do resztek owadów enzymatyczny zmywacz owadów jest znacznie skuteczniejszy i łagodniejszy dla lakieru. Teerwäsche A to broń pierwszego wyboru do zabrudzeń bitumicznych, filmu olejowego i tłuszczowego oraz resztek kleju.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Czy Teerwäsche A nadaje się do gumy i tworzywa?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Nie. Rozpuszczalniki na bazie węglowodorów powodują pęcznienie gumowych uszczelek i mogą matowić miękkie tworzywa. Jeśli dojdzie do zamglenia, w ciągu 60 sekund spłucz czystą wodą.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Czy po zmywaniu smoły muszę zabezpieczyć ponownie?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Tak, jeśli obrabiasz więcej niż punktowe pryśnięcia. Teerwäsche A zdejmuje woski i powłoki na obrabianej powierzchni razem ze smołą. Przy całych panelach albo czyszczeniu podwozia powłoka w sprayu albo wosk wchodzi na stałe do workflow.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Które opakowanie jest dla mnie właściwe?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Dla prywatnych użytkowników z jednym pojazdem wystarczy butelka 1-litrowa — starcza na jakieś 4 do 6 pełnych boków pojazdu. Kanistry 10- i 20-litrowe to opakowania profesjonalne do renowacji pojazdów, czyszczenia podwozia i obsługi floty.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Co konkretnie oznacza homologacja Daimler?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Homologacja Daimler oznacza, że produkt przeszedł badanie zgodności materiałowej w ramach dopuszczenia produkcyjnego Mercedes-Benz i jest dopuszczony do stosowania w zakładach związanych umową.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n\u003c\/script\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48762927546703,"sku":"D1-KCX-391001","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml + Canyon Sprühkopf CHS-3AN","offer_id":54013040492879,"sku":"D1-KCX-391001+CHS-3AN","price":13.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000 ml","offer_id":49764087038287,"sku":"D1-KCX-391001_2","price":17.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000 ml","offer_id":49764087071055,"sku":"D1-KCX-391001_3","price":26.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 Liter","offer_id":48762927579471,"sku":"D1-KCX-391010","price":72.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 Liter","offer_id":49383895957839,"sku":"D1-KCX-391020","price":131.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-teerwasche-a-tea-bitumen-teerentferner.png?v=1714920838"},{"product_id":"sonax-profiline-teerentferner-teerentferner","title":"PROFILINE TeerEntferner Zmywacz smoły","description":"\u003ch2\u003eTeer, Bitumen und Harzklebstoff zuverlässig entfernen — SONAX PROFILINE TeerEntferner\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas leistet der SONAX PROFILINE TeerEntferner? Das lösemittelbasierte Spezialmittel löst Straßenteer, Bitumenspritzer, Kleberreste und Baumharz schonend vom Lack — ohne mechanischen Abriss, ohne Kratzer, in 300-ml-Sprühflasche und 5-Liter-Kanister.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eStraßenteer und Bitumenspritzer gehören zu den hartnäckigsten Verschmutzungen an Fahrzeugkarosserien: Sie haften fest auf dem Lack, penetrieren mit der Zeit in die Oberfläche und lassen sich mit normalen Autowaschmitteln oder Universalreinigern nicht entfernen. Wer versucht, eingetrockneten Teer mechanisch mit einem Tuch abzureiben, riskiert tiefe Kratzer — Teerkörner sind hart genug, um Klarlacke dauerhaft zu beschädigen. Der \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE TeerEntferner\u003c\/strong\u003e löst dieses Problem auf chemischem Weg: Das Lösemittel des TeerEntferners dringt unter die Teerkrusten, löst die Bindung zwischen Teer und Lack, und ermöglicht das rückstandsfreie Abwischen ohne mechanischen Druck und ohne das Kratzerrisiko der manuellen Abreibung. Erhältlich in 300 ml Sprühflasche für den gezielten Einzeleinsatz und in 5 Liter für professionelle Betriebe mit hohem Bedarf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLöst Straßenteer, Bitumen, Kleberreste und Baumharz chemisch — ohne Kratzerrisiko.\u003c\/strong\u003e Der SONAX PROFILINE TeerEntferner dringt mit seiner lösemittelbasierten Formulierung unter die Teerkrusten und bricht deren Haftbindung auf dem Lack auf. Das Ergebnis: Der Teer wird weich, lässt sich ohne Druck mit einem Mikrofasertuch abwischen und hinterlässt keinen Rückstand. Im Vergleich zu mechanischer Entfernung mit Einwegpads oder Schleifpapier wird der Lack vollständig geschont.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWirksam auch auf Kleberresten, Aufklebern und Insektenresten — ein Produkt, viele Anwendungen.\u003c\/strong\u003e Der SONAX PROFILINE TeerEntferner ist nicht nur auf Teer spezialisiert — er löst auch andere hartnäckige organische und lösemittelempfindliche Ablagerungen: Aufkleber-Klebereste, Preisschilder-Rückstände, dünne Klebefolienreste, Baumharz und eingetrocknete Insektenreste. Damit ersetzt er mehrere Spezialprodukte und ist ein universelles Werkzeug für hartnäckige Flecken in der Fahrzeugaufbereitung.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Gebindegrößen für jeden Bedarf — 300 ml und 5 Liter.\u003c\/strong\u003e Die 300-ml-Sprühflasche ist für den gezielten Einsatz bei einzelnen Teerflecken oder als Teil des mobilen Detailing-Kits ausgelegt. Das 5-Liter-Kanister-Format ist die wirtschaftliche Wahl für professionelle Aufbereitungsbetriebe, die den TeerEntferner täglich und in größeren Mengen einsetzen — bei Gebrauchtwagen-Aufbereitung oder nach Straßenarbeiten mit starkem Teerflug ist der größere Vorrat ein klarer Betriebsvorteil.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Den \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE TeerEntferner\u003c\/strong\u003e auf dem Teerfleck aufsprühen und 1–2 Minuten einwirken lassen — nicht sofort abwischen. Die Einwirkzeit ist entscheidend: Das Lösemittel braucht Zeit, um unter den Teer zu diffundieren und die Haftung zu brechen. Dann mit einem sauberen Mikrofasertuch ohne Druck abwischen — bei größeren oder dickeren Teerablagerungen ggf. ein zweites Mal einsprühen und einwirken lassen. Nach dem Entfernen den behandelten Bereich mit \u003ca href=\"\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003eSONAX PROFILINE Prepare\u003c\/a\u003e nachbehandeln, um Lösemittelreste vollständig von der Lackoberfläche zu entfernen — besonders wichtig, wenn danach eine Keramikbeschichtung oder Versiegelung aufgetragen wird. Immer ein frisches Tuch-Segment verwenden, um den aufgelösten Teer nicht wieder auf den Lack zu verschmieren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWirkprinzip und Formulierung — wie der TeerEntferner Bitumen und Klebstoffe chemisch löst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Wirkungsweise des \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE TeerEntferners\u003c\/strong\u003e basiert auf einem Lösemittelgemisch, das gezielt auf die chemische Struktur von Bitumen, Teer und ähnlichen Kohlenwasserstoff-basierten Substanzen abgestimmt ist. Straßenteer und Bitumen bestehen aus komplexen organischen Makromolekülen, die beim Aufprall auf den Lack eine physikalische Bindung mit der Lackoberfläche eingehen — ähnlich wie ein Klebstoff. Diese Bindung ist stark genug, um manuellen Waschwiderstand zu überstehen, aber nicht resistent gegenüber den richtigen Lösemitteln.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Lösemittelgemisch im SONAX PROFILINE TeerEntferner dringt durch Kapillarwirkung unter die Teerablagerung, bildet eine Schicht zwischen Teer und Lackoberfläche und verringert die Adhäsion der Teermasse. Gleichzeitig löst das Lösemittel die Polymerketten des Teers teilweise auf, macht die Ablagerung weich und ermöglicht so das rückstandsfreie Abwischen mit minimalem mechanischen Aufwand. Der Lack selbst wird bei korrekter Anwendung nicht angegriffen — die Formulierung ist lackkompatibel und greift weder Klarlack noch Basislack-Pigmente an, wenn das Produkt nicht übermäßig lange einwirkt und vollständig abgewischt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür Kleberreste von Aufklebern, Folien oder Preisschildern funktioniert das Wirkprinzip analog: Auch Klebstoffe sind lösemittelempfindliche Polymere, deren Adhäsion durch das SONAX PROFILINE TeerEntferner-Lösemittel aufgebrochen wird. Hartnäckige Kleberreste, die nach dem mechanischen Entfernen von Aufklebern auf der Lackoberfläche verbleiben, werden durch kurze Einwirkzeit und Abwischen vollständig beseitigt. Für sehr dicke Klebstoffschichten (z.B. bei alten Folien) kann ein zweiter Behandlungsgang notwendig sein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnwendung im Aufbereitungsworkflow — Schritt für Schritt zum fleckenfreien Lack\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE TeerEntferner\u003c\/strong\u003e nimmt im professionellen Aufbereitungsworkflow eine definierte Position ein: Er wird nach der Vorreinigung (Hochdruckreiniger, Schaum), aber vor der eigentlichen Wäsche eingesetzt — in der sogenannten \"Decontamination Phase\" der Lackaufbereitung. In dieser Phase werden alle Kontaminationen entfernt, die die normale Wäsche nicht beseitigt: Eisenpartikel mit dem \u003ca href=\"\/products\/sonax-profiline-flugrostentferner-kraftreiniger-sauer-eisenentferner\"\u003eSONAX PROFILINE FlugrostEntferner\u003c\/a\u003e, Teer und Klebstoff mit dem TeerEntferner, Baumharz ebenfalls mit dem TeerEntferner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer konkrete Workflow: Fahrzeug nach der Vorreinigung trocknen lassen (oder zumindest die zu behandelnden Bereiche trockentupfen). TeerEntferner auf den Teerfleck sprühen — so gezielt wie möglich, um nicht mehr Lack als nötig zu benetzen. 1–2 Minuten einwirken lassen (bei dickeren Ablagerungen auch 3 Minuten). Mit einem frischen Mikrofasertuch ohne Druck in einer Wischbewegung abwischen. Ist der Fleck noch nicht vollständig gelöst, Vorgang wiederholen. Nach vollständiger Entfernung den behandelten Bereich mit einem feuchten Tuch nachwischen und den Lösemittelfilm entfernen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin häufiger Fehler ist das zu frühe Abwischen: Wer nicht ausreichend Einwirkzeit gibt, muss mit Druck rubbeln — das erhöht das Kratzerrisiko erheblich. Ein zweiter häufiger Fehler ist das Verwenden desselben Tuches für mehrere Teerflecken ohne Tuchseite zu wechseln: Der aufgelöste Teer im Tuch wird beim nächsten Einsatz wieder auf den Lack verschmiert. Mit ausreichend frischen Tuchsegmenten und der richtigen Einwirkzeit ist der TeerEntferner ein effizientes, scratches-freies Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinsatzbereiche — wo der TeerEntferner seine Stärken zeigt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE TeerEntferner\u003c\/strong\u003e ist für mehrere typische Verschmutzungsszenarien im Fahrzeugaufbereitungsalltag relevant. Das häufigste Szenario ist Straßenteerkontamination: Besonders nach Straßenbauarbeiten oder auf frisch geteerten Straßen setzen sich Bitumentröpfchen auf der Fahrzeugunterseite, an Schwellern, Unterkanten und auf der unteren Karosserie fest. Bereits wenige Tage nach dem Aufprall sind diese Teerspritzer eingetrocknet und fest haftend. Der TeerEntferner löst sie in allen Entwicklungsstufen — von frischen bis zu wochenlang eingetrockneten Ablagerungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas zweite Hauptszenario ist Baumharz: Fahrzeuge, die unter Bäumen geparkt sind, sammeln regelmäßig Harztropfen auf Dach, Motorhaube und Kofferraumdeckel an. Baumharz ist klebrig und zieht Staub und Feinstaub an, der sich im Harz einschließt — das macht die Flecken mit der Zeit zusätzlich dunkler und hartnäckiger. Der TeerEntferner löst frisches und eingetrocknetes Baumharz effektiv. Im Unterschied zu Teer lässt sich Baumharz oft auch mit dem Fingernagel ablösen — der Vorteil des TeerEntferners ist, dass er diese Mechanik unnötig macht und die Baumharzreste ohne Kratzerrisiko entfernt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas dritte Szenario sind Folien- und Aufkleber-Kleberreste: Fahrzeuge, die Werbefolien, Parkausweise oder Aufkleber tragen, hinterlassen beim Entfernen oft Klebereste auf dem Lack. Mit dem \u003ca href=\"\/products\/sonax-profiline-stain-ex-klebstoffentferner-kleberentferner\"\u003eSONAX PROFILINE Stain Ex KlebstoffEntferner\u003c\/a\u003e gibt es für besonders hartnäckige Klebstoffe ein spezialisiertes Produkt — für die Mehrzahl der Standard-Klebereste im Aufbereitungsalltag leistet jedoch der TeerEntferner gute Arbeit und spart einen separaten Produktgriff.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTeerEntferner im Vergleich — Lösemittelbasis vs. alternative Entfernungsmethoden\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Markt für Teerentferner gibt es grundsätzlich zwei Ansätze: lösemittelbasierte Produkte wie der \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE TeerEntferner\u003c\/strong\u003e und wässrige Alternativen auf Tensid-Basis. Wässrige Teerentferner wirken langsamer, müssen länger einwirken und erfordern oft mehrere Behandlungsgänge für dicke Teerablagerungen. Für frischen, noch nicht vollständig ausgehärteten Teer reichen sie oft aus — für ältere, fest eingetrocknete Bitumenflecken stoßen sie an ihre Grenzen. Der Vorteil lösemittelbasierter Produkte: schnellere Wirkung, effektivere Durchdringung eingetrockneter Ablagerungen, geringerer mechanischer Aufwand.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin weiterer Vergleich betrifft Hausmittel: Speiseöl, Butter oder Nagellackentferner werden gelegentlich als \"TeerEntferner\" empfohlen. Speiseöl kann tatsächlich frischen Teer anlösen — aber es hinterlässt einen Fettfilm auf dem Lack, der schwer zu entfernen ist und bei unvollständiger Entfernung die Haftung von Versiegelungen verhindert. Nagellackentferner (Aceton) ist aggressiv genug, um Teer zu lösen, greift aber auch Klarlacke an und ist für den regulären Einsatz an Fahrzeuglacken nicht geeignet. Der SONAX PROFILINE TeerEntferner ist für den Lackbereich entwickelt, lackkompatibel formuliert und hinterlässt nach korrektem Abwischen keine Rückstände, die die weitere Aufbereitung beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei der Entscheidung zwischen 300 ml und 5 Liter hilft die Einschätzung des eigenen Verbrauchs: Ein durchschnittliches Fahrzeug mit normaler Teerkontamination benötigt 5–15 ml TeerEntferner für eine vollständige Behandlung. Mit der 300-ml-Flasche lassen sich also etwa 20–60 Fahrzeuge behandeln, je nach Teerstärke. Für Betriebe, die täglich Gebrauchtwagen aufbereiten und regelmäßig starke Teerkontamination behandeln, amortisiert sich das 5-Liter-Kanister-Format nach wenigen Wochen gegenüber dem wiederholten Kauf der 300-ml-Flasche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSONAX PROFILINE TeerEntferner kaufen — Gebindegröße, Einsatzempfehlung und Kombination\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE TeerEntferner\u003c\/strong\u003e ist in zwei Gebindegrößen erhältlich: 300 ml Sprühflasche für den gezielten Einzeleinsatz und 5 Liter für professionelle Betriebe. Die 300-ml-Sprühflasche reicht für die Teerbehandlung von mehreren Fahrzeugen und ist ideal für mobile Detailer oder für den Einsatz bei Gelegenheitsverschmutzungen im Privatbereich. Das 5-Liter-Kanister ist für stationäre Aufbereitungsbetriebe konzipiert, die regelmäßig Gebrauchtwagen aufbereiten: Gebrauchtwagen haben häufig stärkere Teerkontamination als gepflegte Erstbesitzerfahrzeuge, und der wirtschaftlichere 5-Liter-Kanister macht den Einsatz auch bei intensiver Teerbehandlung rentabel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAls Ergänzungsprodukte zur vollständigen Lackdekontamination empfiehlt Detailing1 den SONAX PROFILINE FlugrostEntferner für die Eisenpartikel-Entfernung — beide Produkte zusammen decken die vollständige chemische Dekontamination des Lacks ab, bevor die Politur- oder Versiegelungsarbeit beginnt. Ein sauber dekontaminierter Lack zeigt bei der Politur bessere Ergebnisse und nimmt Versiegelungen und Keramikbeschichtungen gleichmäßiger auf als ein Lack mit verbliebenen Kontaminationsrückständen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFazit: Der SONAX PROFILINE TeerEntferner ist ein unverzichtbares Werkzeug in der professionellen Fahrzeugaufbereitung — nicht für jedes Fahrzeug bei jeder Aufbereitung, aber für alle Fälle, in denen Teer, Bitumen, Baumharz oder Kleberreste auf dem Lack vorhanden sind. Die Formulierung schont den Lack, die zwei Gebindegrößen passen zu jedem Einsatzprofil, und das Produkt arbeitet effektiv ohne mechanischen Aufwand. Ein Produkt, das im professionellen Detailing-Kit nicht fehlen sollte.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"5 Liter","offer_id":57345100808527,"sku":"D1-SNX-3045050","price":59.49,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-teerentferner_5liter.png?v=1774731909"}],"url":"https:\/\/detailing1.pl\/collections\/teerentferner-kanister.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}