Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (BMW) — Standardowy kolor skóry do BMW 1000ml

COLOURLOCK Leather Colour do BMW: oryginalny standardowy kolor do napraw skóry wiernych fabryce

Czym jest COLOURLOCK Leather Colour do BMW? — Ten idealnie dobrany standardowy kolor skóry pozwala odświeżać i naprawiać skórę BMW identycznie jak z fabryki, dając trwały, równy i typowo OEM finish.

COLOURLOCK Leather Colour (BMW) to precyzyjnie dobrany standardowy kolor skóry do profesjonalnej naprawy, odświeżania i ponownego barwienia skórzanych wnętrz BMW. Kolory bazują na oryginalnych wzornikach BMW i są tak skomponowane, że wtapiają się bezszwowo w istniejące powierzchnie. Idealny do boczków foteli, kierownic, podłokietników, boczków drzwi i całej pigmentowanej skóry gładkiej we wnętrzu, gdzie wierność koloru i wygląd OEM są decydujące.

• Oryginalne odcienie BMW – Opracowane na podstawie wzorników bliskich fabryce.
• Do naprawy & odświeżenia – Idealny przy otarciach, blaknięciu i utracie koloru.
• Profesjonalny finish – Świetna przyczepność i równy efekt koloru.

💡 Co widzimy na co dzień: Przy BMW widzimy zawsze to samo — utratę koloru na boczkach foteli i kierownicach zamazuje się tanim sprayem pielęgnacyjnym, który nie trzyma czterech tygodni. Leather Colour (BMW) nakładasz padem z mikrofibry w 2–3 cienkich warstwach, 30 min schnięcia między warstwami, na koniec zamykasz Top Coatem Dull — efekt trzyma 2–3 lata, jak prosto z fabryki.

Przygotuj, nałóż cienko na dotyk, zamknij Top Coatem

Leather Colour (BMW) dajesz w 2–3 cienkich warstwach, 30 min schnięcia między warstwami, na koniec zamykasz Top Coatem. Cienkie warstwy trzymają latami, grube pękają.

Zanim dasz kolor, myjesz skórę środkiem do czyszczenia skóry i odtłuszczasz Plastic Cleanerem lub alkoholem czyszczącym. Głębokie pęknięcia i otarcia wypełniasz Fillerem lub Super Fillerem i szlifujesz na gładko włókniną o gradacji 1000. Potem nakładasz odcienie BMW padem z mikrofibry, rozprowadzasz miękkim pędzlem albo natryskujesz przy naprawach na dużej powierzchni.

Po pełnym wyschnięciu minimum 4 godziny zamykasz Top Coatem — Dull dla matowego, oryginalnego looku OEM, Glossy dla średniego połysku, High Gloss dla maksymalnej brylancji. Litr Leather Colour pokrywa około 8–10 m² skóry, butelka 250 ml wystarcza na komplet pary foteli plus kierownicę. Ten sam workflow działa na każdym elemencie, od poduszki fotela przez boczek drzwi po środkowy podłokietnik.

Skóra pigmentowana tak, skóra naturalna i zamsz nie

Leather Colour (BMW) nadaje się wyłącznie do pigmentowanej skóry gładkiej — standardu w nowoczesnej motoryzacji. Skóra naturalna, skóra anilinowa i zamsz reagują inaczej i wymagają innych linii COLOURLOCK.

Formuła na bazie wody wiąże się z warstwą pigmentu nowoczesnych skór motoryzacyjnych, zostaje elastyczna i idzie za ruchami skóry bez pękania. Na skórze naturalnej albo otwartoporowej anilinowej kolor wchodzi w włókno nierówno i plami skórę — tu wchodzą Leather Fresh (BMW) jako wariant pielęgnacyjny albo dedykowane linie anilinowe. Zamsz, welur i Alcantarę robisz Nubuk Fresh (BMW), który zachowuje szorstką strukturę włókna zamiast je zaklejać.

Kiedy wierność oryginalnemu kolorowi fabrycznemu jest decydująca i odnawiasz element na dużej powierzchni, Leather Colour to właściwy wybór. Kiedy musisz naprawić tylko mały punkt (otarcie kierownicy, pojedyncze pęknięcie), Fluid Leather (BMW) w tubce 20 ml jest wydajniejszy i pracuje precyzyjniej. Jeśli skóra wygląda tylko lekko spłowiale, zwykle wystarcza Leather Fresh jako wariant pielęgnacyjny.

Dla detailerów, warsztatów oraz właścicieli oldtimerów i youngtimerów

Leather Colour (BMW) to profesjonalny wybór dla detailerów, niezależnych warsztatów i ambitnych właścicieli, którzy stawiają utrzymanie wartości i wierność oryginalnemu kolorowi BMW ponad szybkie rozwiązania pielęgnacyjne.

Przy zwrotach leasingowych, przygotowaniu aut używanych i renowacjach oldtimerów i youngtimerów to wierność koloru OEM decyduje o utrzymaniu wartości i cenie sprzedaży. Profesjonalny workflow w 4 krokach (czyszczenie, szlifowanie, barwienie, zamykanie) zajmuje 4 godziny ze schnięciem na element i daje efekt, który trzyma 2–3 lata jak z fabryki. Litr Leather Colour kosztuje około 30 groszy na 100 ml obrobionej powierzchni — kalkulacja warsztatowa z Top Coatem wychodzi na jakieś 12 euro za element.

Do czystej pielęgnacji bez narzędzi warsztatowych Leather Colour to przerost formy — tam wystarcza Leather Fresh (BMW). Do napraw punktowych na kierownicy albo pojedynczych pęknięć Fluid Leather lub Leather Care Sets (BMW) wychodzą taniej. Ale jeśli chcesz odnowić całe boczki foteli, kierownice albo boczki drzwi i zależy ci na wierności oryginalnemu kolorowi BMW, nie obejdziesz się bez butelki 1-litrowej albo opakowania 250 ml.

Dostępne odcienie BMW (wybór)

Activ red / terracotta rot, Alaskagrau, Albedogelb, Amarone, Amethyst / rosenholz, Anthrazit, Anthrazit hell, Anthrazit / dunkelgrau (Z1), Arizona sun, Atlantis, Aubergine, Bambusbeige, Barbadosgrün / barbados, Basaltgrau, Beige Boston, Beige Dakota, Beige Montana, Beige Nasca, Biskaya beige, Blauviolett, Brasil, Braun, Brombeer, Buffalo anthrazit, Buffalo nutria, Burgund, Camel, Canberrabeige, Caramel, Carneolrot, Casual hellgrau, Champagner, Chateau / chateau 63, Cleargreen, Cohibabraun, Crema, Cremebeige / creambeige, Curry, Dunkelblau, Dunkelgrau, Dunkelgrün / englischgrün, Ecru, Ecrue hell, Elfenbeinweiß, English malt brown, Evergreen, Farngrün, Flanellgrau, Fuchsrot, Fungelb (Z1), Giallogelb, Goldbraun, Grau, Grau hell, Graublau, Greige, Grenadinrot, Hellbeige, Hellgrau, Imolarot, Impalabraun, Indigo, Jadegrau, Kardinalrot, Kastanie hell, Kastanie dunkel, Kieselgrau, Klassischrot, Königsblau, Laguna seca, Lavablau, Lemon Dakota, Lila, Mahagoni, Marineblau, Mexicogrün, Mint, Modena / modena natur, Montrealblau, Morello i wiele więcej.

Pflege-Hinweis Lederstandardfarbe (BMW):

Leather Colour (BMW) ist ausschließlich für pigmentiertes Glattleder geeignet — den Standard im modernen Automotive-Bereich. Naturleder, Anilinleder und Wildleder reagieren anders und brauchen andere COLOURLOCK-Produktlinien.

Die wasserbasierte Formulierung verbindet sich mit der Pigmentschicht moderner Automotive-Leder, bleibt elastisch und geht Lederbewegungen ohne Rissbildung mit. Bei Naturleder oder offenporigem Anilinleder zieht die Farbe ungleichmäßig in die Faser ein und verfärbt das Leder fleckig — hier kommen Leather Fresh (BMW) als Pflege-Variante oder spezielle Anilin-Linien zum Einsatz. Wildleder, Velours und Alcantara werden mit Nubuk Fresh (BMW) behandelt, das die raue Faserstruktur erhält statt sie zu verkleben.

Wenn die Farbtreue zur originalen Werksfarbe entscheidend ist und das Bauteil großflächig restauriert werden soll, ist Leather Colour die richtige Wahl. Wenn nur eine kleine Stelle (Lenkrad-Abrieb, einzelner Riss) repariert werden muss, ist Fluid Leather (BMW) in der 20-ml-Tube ergiebiger und präziser. Wenn das Leder nur leicht ausgeblichen wirkt, reicht Leather Fresh als Pflege-Variante meist aus.