ZviZZer Wet Coat sealant w sprayu 500ml

Zabezpiecz świeżo umyty lakier w kilka minut i ustaw mu beading

Czym jest ZviZZer Wet Coat? Sealant w sprayu na bazie hybrydowego polimeru, który po myciu dajesz na mokry lakier i spłukujesz — potem woda mocno perli, a lakier jest gładki w dotyku. Nie na gorący lakier, nie zastępuje powłoki ceramicznej i nie naprawia rys.

ZviZZer Wet Coat to sealant w sprayu od ZviZZer oparty na nowoczesnym systemie hybrydowego polimeru, który dajesz prosto na mokry lakier. Zamiast najpierw suszyć auto, po myciu spryskujesz nim jeszcze mokrą powierzchnię, dajesz chwilę zadziałać i spłukujesz nadmiar. Zostaje gładka, mocno perląca warstwa — najszybszy sposób, żeby zbudować świeżą ochronę.

• Ochrona w minuty zamiast w godziny. Spryskujesz, dajesz około 10 sekund zadziałać, spłukujesz — gotowe. Tam gdzie powłoka ceramiczna wymaga godzin przygotowania i utwardzania, Wet Coat po prostu dochodzi do twojego normalnego mycia i prawie nie dokłada czasu na auto.
• Mocny beading na gładkim lakierze. Hybrydowy polimer kładzie na lakierze warstwę hydrofobową, więc woda spływa kroplami zamiast stać jako film. Dzięki temu lakier między dwoma myciami jest wyraźnie czystszy, a osuszanie idzie łatwiej.
• 2 do 3 miesięcy ochrony z jednego przejazdu. Jedna aplikacja trzyma około 2 do 3 miesięcy albo jakieś 2.000 kilometrów. Butelka 500 ml starcza na wiele myć, bo na auto wystarczy cienka, równa mgła.

Co widzimy na co dzień: Najczęstszy błąd to danie go na gorący albo podsychający lakier. Jeśli auto stało w słońcu albo powierzchnia jest już w połowie sucha, Wet Coat chwyta plamami, zanim zdążysz spłukać — i potem zmywasz te smugi z powrotem. Rób w cieniu i na naprawdę mokrym lakierze, element po elemencie. Na ciemnej masce w czerwcowym słońcu mieliśmy dokładnie te smugi; w cieniu tuż obok szło bez smug.

Spryskać na mokry lakier dać zadziałać spłukać

Wet Coat dajesz po myciu na mokrą powierzchnię, dajesz około 10 sekund zadziałać i spłukujesz nadmiar mocnym strumieniem wody.

Warunek to świeże, czyste mycie — Wet Coat to sealant pielęgnacyjny, nie środek czyszczący. Rób element po elemencie: najpierw spryskujesz i spłukujesz jedne drzwi albo maskę, potem kolejny element, żeby nic nie przyschło. Do osuszania pasuje miękka ściereczka z mikrofibry, z którą woda dzięki świeżej warstwie spływa prawie sama.

Trzymaj dyszę około szerokości dłoni od powierzchni i spryskuj cienko i równo — więcej produktu nie daje mocniejszego efektu, tylko więcej spłukiwania. Przy upale albo ostrym słońcu nie pracuj, bo warstwa przysycha, zanim zdążysz ją spłukać.

Najszybsza ochrona ale najkrótsza trwałość

Wet Coat daje najszybszą ochronę w gamie sprayów ZviZZer, ale przy 2 do 3 miesięcach trzyma też najkrócej — to bezproblemowy odświeżacz, nie powłoka na długo.

Jego siłą jest szybkość: bez suszenia, bez wypolerowania, bez czasu utwardzania budujesz świeży beading i połysk po każdym myciu. Dokładnie do tego zrobiony jest hybrydowy polimer i właśnie to czyni go przyjaznym dla początkujących — źle dozować prawie się nie da, bo nadmiar i tak spłukujesz.

Granice są uczciwe: rys i swirli nie usunie, te schodzą najpierw polerką. I nie zastąpi powłoki. Jeśli chcesz dłuższej trwałości, dajesz Graphene Spray Coat z jego 3 do 5 miesięcy na osuszony lakier. Jeśli chcesz najszybszej ochrony, na mokro po myciu, to Wet Coat. Jeśli chcesz dłuższej ochrony, to Graphene Spray Coat.

Dla tego kto pielęgnuje szybko nie do budowania powłoki

Wet Coat opłaca się każdemu, kto regularnie myje auto i chce świeżej ochrony w dwie minuty, bez rezerwowania na to pół dnia.

Mniej pasuje, jeśli szukasz jednorazowo wielu miesięcy ochrony z porządnej obróbki — wtedy droga wiedzie przez powłokę ceramiczną z przygotowaniem lakieru. Ale jeśli dbasz o auto co kilka tygodni, Wet Coat buduje nowy beading po każdym myciu i trzyma lakier gładki i czysty na długo.

Jedyny trik, którego prawie nikt nie używa: Wet Coat i powłoka się nie wykluczają. Jeźdź nim jako miesięczny odświeżacz na istniejącej powłoce — świeża hydrofobia kładzie się na wierzchu, beading zostaje na maksa, a twoja długoterminowa powłoka jest oszczędzana, bo mniej brudu i wody przysycha bezpośrednio na niej.

Anwendung des ZviZZer Wet Coat

Vom nassen Lack zur abperlenden Versiegelung in Minuten

Wasch das Auto wie gewohnt und lass den Lack nass — der Wet Coat ist eine Pflegeversiegelung, kein Reiniger, und braucht eine frische, saubere Fläche als Basis. Trockne das Auto vorher nicht ab.

Sprüh den Wet Coat dünn und gleichmäßig auf die noch nasse Fläche, etwa eine Handbreit Abstand. Arbeite bauteilweise: erst eine Tür oder die Haube, dann das nächste Bauteil, damit nichts antrocknet, bevor du abspülst.

Lass das Produkt rund 10 Sekunden wirken und spül den Überschuss dann mit kräftigem Wasserstrahl, am besten dem Hochdruckreiniger, von unten nach oben ab. Zum Schluss mit einem weichen Mikrofasertuch abledern — dank der frischen Schicht läuft das Wasser fast von allein ab.

Mehr Produkt bringt keinen stärkeren Effekt, nur mehr Abspülarbeit. Für längere Standzeit auf dem abgetrockneten Lack arbeitest du stattdessen mit dem Graphene Spray Coat.

Hinweise: Den Wet Coat nie auf heißen Lack oder in praller Sonne auftragen — die Schicht trocknet sonst an, bevor du abspülen kannst, und hinterlässt Schlieren. Er entfernt keine Kratzer und ersetzt kein Keramik-Coating; als monatlicher Auffrischer über einem Coating funktioniert er aber sehr gut. Kühl und frostfrei lagern, nach Anbruch innerhalb von 24 Monaten aufbrauchen.