Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Porsche) — Farba do Naprawy Skóry do Porsche 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather do Porsche: precyzyjna naprawa punktowa w tubce 20 ml

Czym jest COLOURLOCK Fluid Leather do Porsche? — Mocno pigmentowana farba naprawcza w tubce 20 ml, idealna do punktowego usuwania uszkodzeń skóry w Porsche — bez rozbudowanego sprzętu natryskowego.

COLOURLOCK Fluid Leather (Porsche) to płynna, mocno pigmentowana farba do naprawy skóry w tubce 20 ml — stworzona do precyzyjnej naprawy małych uszkodzeń, jak pęknięcia, rysy i przetarcia koloru w skórzanych wnętrzach Porsche. Farba bazuje na oryginalnych wzornikach kolorów Porsche i daje się precyzyjnie nakładać pędzelkiem albo gąbką.

• Tubka 20 ml do napraw punktowych – precyzyjne dozowanie, bez sprzętu natryskowego.
• Oryginalne odcienie Porsche – pigmentacja bliska fabrycznej, więc naprawy nie widać.
• Wysokie krycie – zwykle wystarczy jedna warstwa — nawet na ciemnej skórze.

💡 Co widzimy na co dzień: Fluid Leather (Porsche) to nasz pewniak do napraw kierownicy — klasyczne przetarcie na godzinie 12. Jedna tubka starcza na 5–8 napraw kierownicy. Pędzelek z miękkim włosiem, tapujesz na krzyż, 30 min schnięcia między warstwami, na wierzch Top Coat Dull — efektu nie odróżnisz od nowej.

Odtłuść uszkodzenie, tapuj punktowo, zabezpiecz Top Coatem

Fluid Leather (Porsche) wyciskasz z tubki 20 ml prosto na miękki pędzelek albo gąbkę i tapujesz na krzyż w 1–2 cienkich warstwach na miejsce naprawy. Między warstwami 20–30 min schnięcia, na koniec zabezpieczenie Top Coatem.

Przed naprawą wyczyść uszkodzone miejsce środkiem do skóry i odtłuść Plastic Cleanerem albo alkoholem izopropylowym. Głębsze pęknięcia najpierw wyrównaj Fillerem albo Super Fillerem i zeszlifuj na gładko włókniną ścierną 1000. Mocno pigmentowany Fluid Leather (Porsche)tapujesz potem punktowo na przygotowane miejsce — cienkie warstwy na krzyż kryją lepiej niż jedna gruba.

Po pełnym wyschnięciu, ok. 4 godziny, zabezpieczasz Top Coatem Dull albo Glossy , żeby naprawa była odporna na ścieranie. Tubka 20 ml starcza na 5–8 napraw kierownicy albo ok. 15 punktowych napraw pęknięć. Koszt jednej naprawy w serwisie to ok. 10 euro, a pełna renowacja kierownicy zajmuje ok. 3 godziny razem ze schnięciem.

Naprawa punktowa tak, duże powierzchnie nie

Fluid Leather (Porsche) to rozwiązanie do napraw punktowych — pojedyncze pęknięcia, rysy albo mniejsze przetarcia do ok. 5x5 cm. Duże powierzchnie wymagają Leather Colour w opakowaniu 250 ml albo 1 litr.

Wysoka pigmentacja i forma tubki sprawiają, że Fluid Leather jest bardzo wydajny i precyzyjny — nawet na ciemnej skórze często wystarczy jedna warstwa do pełnego krycia. Ale przy naprawach powyżej 5x5 cm albo całych boczkach foteli zawartość tubki nie wystarczy, a ręczne tapowanie byłoby nieopłacalne. Zamsz i powierzchnie welurowe i tak potrzebują Nubuk Fresh (Porsche), bo Fluid Leather skleiłby ich szorstką strukturę.

Jeśli do naprawy jest tylko przetarcie kierownicy na godzinie 12 albo pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather to najbardziej opłacalny i najprecyzyjniejszy wybór. Jeśli odnawiasz całe komplety foteli, kierownice albo boczki drzwi, opłaca się przejść na Leather Colour (Porsche) albo Complete Repair Set (Porsche) ze wszystkimi komponentami.

Dla detailerów z pojedynczymi uszkodzeniami

Fluid Leather (Porsche) to profesjonalne rozwiązanie do celowanych napraw punktowych — dla detailerów, niezależnych serwisów i ambitnych właścicieli, którzy chcą precyzyjnie naprawić przetarcie kierownicy albo pojedyncze pęknięcia.

Przy przygotowaniu używanych aut do sprzedaży przetarcie kierownicy na godzinie 12 to klasyka gatunku. Tubka Fluid Leather kosztuje ok. 67 euro i starcza na 5–8 napraw kierownicy — to ok. 10 euro materiału na naprawę. Z pędzelkiem i Top Coatem cała robota przy jednej kierownicy to 3 godziny razem ze schnięciem. Efektu nie odróżnisz od nowej kierownicy po 2 tygodniach jazdy.

Do samej pielęgnacji bez uszkodzeń Fluid Leather to zły adres — tam wystarczy Leather Fresh (Porsche). Przy całych boczkach foteli albo całych elementach opłaca się przejść na Leather Colour. Ale jeśli chcesz punktowo naprawić pojedyncze uszkodzenia w kolorze OEM, tubka 20 ml to najwydajniejsze i najprecyzyjniejsze narzędzie z oferty COLOURLOCK.

Dostępne odcienie Porsche (wybór)

Blauschwarz, Braun Natur / Naturbraun 20, Burgundrot, Can-Can/ Scarlettrot, Carrerarot, Champagner, Cocoa Zweitonleder Vor Bj. 2, Crema / Creme, Espresso / Espressobraun 20, Ferrarigelb, Granit Grün, Graugrün, Kastanienbraun, Leinen, Lipstickrot, Luxorbeige, Marine / Marineblau, Maritimblau, Matador / Matadorrot 2-Ton 2, Moosgrün, Nachtblau, Naturbraun / Braun Natur 20, Naturgrau, Nephritegrün, Platingrau, Provence Blau, Rubicongrau, Samtrot, Schiefer, Schwarz, Seidengrau, Sherwood Green, Spacegrau, Tartufo Hell, Titanblau, Weinrot, Wimbledongrün, Yachtingblau, Zeder, Achatgrau, Anthrazit, Bernsteinorange, Blau (911 SC-Turbo Mod.78) 2, Carraraweiß, Cognac, Giottograu (W23), Himbeerrot, Indischrot, Lime Gold, Magnolia, Mahagoni, Marsalarot, Palmgrün, Perlgrau, Perl Weiß, Purebeige, Rotbraun, Sattelbraun, Sonnenbeige, Speedgelb, Umbra, Kristallgrau, Ascotbraun Natur Zweitonlede, Bordeauxrot, Carrara Grau, Graphitblau, Kastanienbraun Natur, Kork, Kreide, Tarpanbraun, Veneziablau, Piniengrün, Blue Metallic 88, Agave Grün, Island Grün, Atacamabeige, Merantinbraun, Trüffelbraun, Basaltschwarz, Kalkbeige i wiele innych

Wskazówki pielęgnacyjne — farba do naprawy skóry (Porsche):

Fluid Leather (Porsche) to rozwiązanie do napraw punktowych — pojedyncze pęknięcia, rysy albo mniejsze przetarcia do ok. 5x5 cm. Duże powierzchnie wymagają Leather Colour w opakowaniu 250 ml albo 1 litr.

Wysoka pigmentacja i forma tubki sprawiają, że Fluid Leather jest bardzo wydajny i precyzyjny — nawet na ciemnej skórze często wystarczy jedna warstwa do pełnego krycia. Ale przy naprawach powyżej 5x5 cm albo całych boczkach foteli zawartość tubki nie wystarczy, a ręczne tapowanie byłoby nieopłacalne. Zamsz i powierzchnie welurowe i tak potrzebują Nubuk Fresh (Porsche), bo Fluid Leather skleiłby ich szorstką strukturę.

Jeśli do naprawy jest tylko przetarcie kierownicy na godzinie 12 albo pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather to najbardziej opłacalny i najprecyzyjniejszy wybór. Jeśli odnawiasz całe komplety foteli, kierownice albo boczki drzwi, opłaca się przejść na Leather Colour (Porsche) albo Complete Repair Set (Porsche) ze wszystkimi komponentami.