Pielęgnacja opon przeciw pęknięciom: dlaczego guma się starzeje i co naprawdę chroni
Daniel von Detailing1 |
ZviZZer Thermo Allrounder Pad "Medium" Pad piankowy termiczny (Pomarańczowy) - Ø 140/20/125 mm / 1 Stück nie jest dostępny od ręki. Gdy wszystkie produkty z Twojego zamówienia będą znów dostępne, wyślemy je w jednej przesyłce. Czas dostawy zależy od produktu z najdłuższym czasem dostawy.
— Aktuell Ausverkauft
Dodano
Pokaż koszykDu hast offene Fragen oder brauchst Hilfe?
Wir sind uns sicher, unsere Hilfe-Seite wird Dir weiterhelfen. Dort findest Du Informationen um uns zu kontaktieren und die relevanten Antworten auf häufig gestelle Fragen.
Nicht fündig geworden? Schreibe uns eine Nachricht im Chat.
Wysyłka do Polski od 38,90 zł przez FedEx, DPD lub Poczta Polska, czas dostawy 1-4 dni.
Wszystkie metody wysyłki, progi wagowe i opcje ekspresowe znajdziesz w naszej polityce wysyłki.
Autopflege Store in Nordhorn
Warum warten, wenn es auch schnell gehen kann? Bestelle deine Autopflegeprodukte bei uns online und entscheide dich für die bequeme Abholung oder unsere blitzschnelle Lieferung, ob Lokal oder in ganz Europa. Wir sind darauf ausgerichtet, dir maximale Flexibilität und Komfort zu bieten, damit dein Auto stets in Bestform bleibt.
Du kannst deine Bestellung immer von Dienstags bis Freitags von 10:00 bis 17:00 am Bosinks Kamp 8 in 48531 Nordhorn bei Detailing1 abholen kommen. Bitte halte deine Abholbestätigung bereit. Wir freuen uns auf deinen Besuch.
Nie udało się załadować dostępności odbioru
Czym jest ZviZZer Thermo Allrounder Pad Medium? Pomarańczowy pad z termicznej pianki open-cell z rzepem i gumową warstwą nośną, który w pięciostopniowym systemie kolorów zajmuje średnią twardość i jest dopasowany do polerki one-step. Nie do ciężkiej korekcji głębokich rys ani do ostatniego procenta polerki show-car.
ZviZZer Thermo Allrounder Pad Medium to pad z termicznej pianki od ZviZZer w średniej twardości, oznaczony w systemie kolorów jako pomarańczowy. Jego termiczna pianka open-cell wchłania polerkę i odprowadza ciepło tarcia, zamiast gromadzić je w lakierze, dzięki czemu cięcie zostaje pod kontrolą. Między rzepem a pianką siedzi gumowa warstwa nośna, która stabilizuje pad i sprawia, że równie łagodnie chodzi na mimośrodzie, jak i na rotacji.
Co widzimy na co dzień: Najczęstszy błąd to jechanie dalej zapchanym padem. Gdy tylko pianka nasyci się resztkami polerki, już tylko rozmazuje i nie buduje blasku, a brak wchłaniania gromadzi ciepło, które zagraża lakierowi. Wybij pad na pracującej maszynie co dwie–trzy sekcje. Na co dzień widzimy, że dwa pady na zmianę wytrzymują cały bok auta, a jeden zapchany zaczyna rozmazywać już po połowie maski.
Załóż Thermo Allrounder Pad Medium na talerz z rzepem, daj polerkę wielkości ziarnka grochu i rozprowadź ją na niskich obrotach, zanim zaczniesz wyrabiać ze średnim naciskiem.
Wcześniej potrzebny jest czysty, umyty i zdekontaminowany lakier. Pracuj w sekcjach mniej więcej 40 na 40 centymetrów i trzymaj pad jak najbardziej płasko na powierzchni, żeby nacisk kładł się równo. Kolorystycznie pomarańczowy pad pasuje do MC 3000 Medium Cut, z którą jest pomyślany jako zestaw one-step.
Nowy pad raz zaszczepiasz: wetrzyj cienko polerkę, żeby pianka wchłaniała równo. Trzymaj pad w czystości i regularnie wybijaj z niego ścier. Poniżej 15 stopni temperatury lakieru pianka robi się bardziej oporna — wtedy lepiej odrobinę wyższe obroty niż więcej polerki, bo inaczej materiał gromadzi się w padzie.
Pad Medium niezawodnie ogarnia lekkie i średnie swirle, hologramy i matowy lakier — przy głębokich rysach, które wyraźnie czujesz paznokciem, piankowemu padowi brakuje agresywnego pierwszego zbioru.
Jego żywioł to jednoetapowa odnowa śladów użytkowania na zadbanym daily driverze. Gumowa warstwa nośna trzyma cięcie równo, więc robisz płaszczyznę bez ryzyka hologramów, dopóki wada mieści się w średnim zakresie. Na zwietrzałym plastikowym zderzaku efekt zostaje mizerny — brakuje twardego lakieru bezbarwnego jako powierzchni roboczej.
Granice są jasne. Przy głębokich rysach i mocnym zwietrzeniu najpierw twardszy czerwony lub niebieski pad z polerką tnącą. Jeśli celem jest nieskazitelne lustro show-car, potem zakładasz miększy pad Soft w żółtym z polerką wykończeniową na wierzchu. Medium to środek, nie skrajność.
Thermo Allrounder Pad Medium to właściwy wybór, gdy w rozsądnym czasie chcesz widocznie lepszy efekt i nie kładziesz sobie osobnego pada na każdy stan lakieru.
Mniej nadaje się do dwóch skrajności: ciężkiej korekcji zaniedbanych lakierów, gdzie potrzebny jest twardy pad i polerka tnąca, oraz bezkompromisowej odnowy concours, gdzie na końcu chodzi miękki pad wykończeniowy. Kto na stałe potrzebuje obu końców, lepiej wyjdzie na stopniowanym systemie ZviZZer od niebieskiego po zielony niż na jednej twardości. Na standard do 90 procent przypadków: pomarańczowy; na skrajność: właściwy pad specjalny.
W workflow pad Medium to punkt startowy niemal każdej odnowy. Jednego większość nie zauważa: kupują pięć rozmiarów w jednej twardości, a tylko jeden w każdej innej. Dokładnie na odwrót jest właściwie — z Allroundera w pomarańczu potrzebujesz pełnej serii rozmiarów, bo chodzi na lusterkach, krawędziach i masce tak samo, podczas gdy skrajne twardości wchodzą do gry tylko do przypadków szczególnych.
Masz wątpliwości co do ZviZZer Thermo Allrounder Pad "Medium" Pad piankowy termiczny (Pomarańczowy)? Poproś o wyjaśnienie:
Ein Open-Cell-Thermo-Schaumpad mit Klett in der mittleren von fünf Härtestufen, im Farbsystem als Orange markiert. Eine Gummi-Stützschicht zwischen Klett und Schaum hält die Auflage eben. Es ist der vielseitige Standard für leichte bis mittlere Korrektur und auf die One-Step-Politur abgestimmt.
Die Pad-Farbe folgt der Politur-Farbe. Das orange Medium-Pad passt zur MC 3000 One-Step-Politur, ein härteres rotes Pad gibt mehr Cut, ein weiches gelbes mehr Finish. Pad immer zur Politur passend wählen, sonst überhitzt die Reibung den Lack.
Ja. Die Gummi-Stützschicht dämpft das Pad und hält die Auflage plan, sodass es auf dem oszillierenden Hub eines Dual-Action-Exzenters genauso ruhig läuft wie unter einer Rotationsmaschine. Genau diese Schicht macht den Allrounder vielseitiger als ein reines Schaumpad ohne Stützlage.
Das richtet sich nach der Fläche. Mit Ø 50 und 70 mm arbeitest du Spiegel, Stoßstangenkanten und enge Radien aus, mit Ø 140 und 165 mm legst du Motorhaube und Türen zügig durch. Für eine komplette Aufbereitung lohnt sich die volle Größenreihe in Orange.
Wechsle oder reinige das Pad, sobald es sich mit Politurresten vollsetzt und zu schmieren beginnt, in der Praxis etwa nach zwei bis drei Abschnitten. Ein zugesetztes Pad baut keinen Glanz mehr auf und staut Wärme. Zwei Pads im Wechsel halten eine ganze Fahrzeugseite sauber durch.
Ja, das Schaumpad ist ein Verschleißteil und mehrfach verwendbar. Klopf den Abrieb während der Arbeit aus, spül das Pad nach Gebrauch lauwarm aus und lass es liegend trocknen, damit Klett und Schaum die Form behalten. Reiße ein verklebtes Pad nicht trocken vom Stützteller, das schädigt den Klett.
Setz das Pad mittig auf den Klett-Stützteller deiner Maschine, damit es rund läuft und nicht schlägt. Voraussetzung ist ein sauberer, gewaschener und dekontaminierter Lack, sonst ziehst du Schmutzpartikel über den Klarlack.
Gib eine erbsengroße Menge MC 3000 Politur auf das Pad und verteile sie zunächst bei niedriger Drehzahl auf der Fläche, bevor du mit mittlerem Druck ausarbeitest. Arbeite in Abschnitten von etwa 40 mal 40 Zentimetern und halte das Pad möglichst flach, damit der Druck gleichmäßig anliegt.
Ein neues Pad primst du einmal an, indem du dünn Politur einarbeitest, damit der Schaum gleichmäßig aufnimmt. Klopf den Polierstaub nach zwei bis drei Abschnitten auf der laufenden Maschine aus oder wechsle auf ein frisches Pad. Unter 15 Grad Lacktemperatur läuft der Schaum störrischer, dann lieber eine Spur höhere Drehzahl statt mehr Politur.
Hinweise: Das Medium-Pad ist für leichte bis mittlere Korrektur gedacht, nicht für die Schwerkorrektur tiefer Kratzer, dafür ist ein härteres Pad mit einer Schleifpolitur nötig. Ein zugesetztes, verklebtes Pad schmiert nur und baut keinen Glanz mehr auf, dann reinigen oder tauschen. Spül das Pad nach Gebrauch lauwarm aus, lass es liegend trocknen und lagere es flach, damit Klett und Schaum die Form halten.
Kontakt
Zvizzer International GmbH
Grube Weiß 26, 51429 Bergisch Gladbach, Deutschland
+491773611534
info@zvizzer.com
zvizzer.com
Wybierz spośród wielu metod płatności, takich jak PayPal, BLIK, Klarna, Apple Pay, Mastercard lub Visa, i skorzystaj z płatności odroczonej lub ratalnej. Twoje dane płatnicze są zawsze przetwarzane bezpiecznie. Pytania o płatność?
Twoje zamówienie dotrze do Ciebie od 38,90 zł w 1-4 dni przez FedEx, DPD lub Poczta Polska. Pytania o wysyłkę?