Dr. Wack "A1" A1 "ULTIMA Show & Shine Polish" pasta polerska 250ml

A1 "ULTIMA Show & Shine Polish" zdejmuje hologramy, nie robiąc nowych

Czym jest A1 "ULTIMA Show & Shine Polish"? To najmocniejsza pasta do polerowania ręcznego w linii A1 od Dr. Wack, oparta na syntetycznych ziarnach ściernych z produkcji płytek krzemowych, z ochroną z wosku carnauba na maksymalnie trzy miesiące. Nie nadaje się do lakieru matowego, matowych folii, chromowanych elementów z tworzywa ani do niczego, co sięga głębiej niż lakier bezbarwny.

A1 "ULTIMA Show & Shine Polish" to pasta polerska od Dr. Wack z Baar-Ebenhausen, która zbiera drobne rysy i zwietrzałe warstwy lakieru, zamiast je maskować. Te same ziarna ścierne na co dzień wygładzają płytki krzemowe przy produkcji mikroczipów. Tam o wyniku nie decyduje to, jak twarde jest ziarno, tylko to, jak bardzo jest identyczne z sąsiednim.

I w tym tkwi różnica w porównaniu ze zwykłą pastą. Wielkość, kształt i twardość są takie same w całej partii, a podczas pracy ziarna rozpadają się równomiernie aż do skali nano. W zwykłej paście wielkość ziarna się rozjeżdża, a te nieliczne większe ziarna robią nowe drobne rysy, które potem znowu trzeba zamaskować. W praktyce: to, co widzisz po wypolerowaniu, jest efektem, a nie warstwą położoną na wierzch.

• Ziarno, które się nie wyłamuje. Dr. Wack stosuje syntetyczne ziarna ścierne, jakie pracują przy polerowaniu płytek krzemowych w produkcji mikroczipów, i jako cel wprost podaje usuwanie hologramów i rys z myjni automatycznej bez ponownego rysowania. Etap ścierania sam kończy się wykończeniem, więc nie przechodzisz na drugą, drobniejszą pastę. To, co sięga głębiej, niż zdejmie pasta wykończeniowa, zostaje — lakier bezbarwny ma tylko 30 do 60 mikrometrów.
• 3. miejsce na dziewięć, mierzone po odtłuszczeniu. KÜS i AUTO BILD w 2020 roku sprawdziły dziewięć past premium na czarnych blachach: trzy czwarte powierzchni sztucznie postarzono do stopnia połysku 60, nietknięta ćwiartka miała 90. Nakładano pięć gramów produktu z naciskiem 1,5 kilograma i pięcioma przejściami na krzyż. Przed oceną końcową laboratorium odtłuszcza powierzchnię izopropanolem, żeby woski nie zakryły rys. Wynik: 238 na 300 punktów.
• Trzy miesiące ochrony zamiast gołego lakieru. W tym samym przejściu wosk carnauba kładzie na świeżo wypolerowany lakier film, który według Dr. Wack trzyma do trzech miesięcy. Producent zaleca dwie–trzy aplikacje w roku, a 250 ml starcza na to kilka razy. Na co dzień oznacza to, że po polerce nie musisz tego samego dnia jeszcze zabezpieczać, żeby lakier nie stał bez ochrony.

Co widzimy na co dzień: Nie oceniaj efektu w świetle dziennym. Rozproszone światło optycznie wygładza hologramy i mgłę na połysku, czyli dokładnie te defekty, z którymi walczysz. Weź punktową lampę LED, trzymaj ją płasko nad powierzchnią i obok zostaw niewypolerowane pole wielkości dłoni. Dopiero takie porównanie powie ci, czy pierwsze przejście wystarczyło. Często widzimy drugie przejście, choć pierwsze zabrało już wszystko — a każde kosztuje 0,5 do 5 mikrometrów lakieru bezbarwnego, które nie wrócą.

Przy ULTIMA całe drzwi to jeden odcinek

Instrukcja każe robić całe elementy karoserii za jednym podejściem i nie chodzi tu o wygodę — to wynika wprost ze sposobu działania tej pasty.

Najpierw mycie. Na nieumytym lakierze leży luźny piach, który pod gąbką jedzie po całej powierzchni. Jeśli lakier po wysuszeniu jest nadal szorstki albo w bieli siedzą brązowe kropki, najpierw zdejmujesz nalot rdzy. Potem pracujesz w cieniu, na chłodnej blasze, nigdy na gorącym lakierze w słońcu.

Butelka 250 ml przychodzi ze ściereczką z mikrofibry, gąbki w zestawie nie ma. Pastę dajesz na suchą gąbkę do past polerskich, a nie na lakier, i gąbka ma być nasączona przez cały odcinek. Gdy zaczyna chodzić na sucho, ziarno traci film poślizgowy i ruch zamienia się w tarcie bez efektu. Co do nacisku producent mówi jaśniej niż zwykle: większy nacisk przy wcieraniu — lepszy efekt.

Potem krok, który odróżnia tę pastę od większości. Film musi całkowicie wyschnąć, zanim przejedziesz ściereczką, a wtedy według Dr. Wack schodzi tak łatwo jak przy ścieraniu kurzu. Ponieważ nie ma tu mokrej krawędzi, która mogłaby zaschnąć za wcześnie, jednostką pracy nie jest pół metra kwadratowego, tylko element: drzwi, błotnik, maska w całości.

W detailingowym światku pasta, która ma zaschnąć, u niektórych budzi podejrzenia. Ten zarzut miesza dwa procesy. Ścieranie odbywa się pod twoją ręką, dopóki pracujesz; czas schnięcia potem tylko ułatwia zdjęcie resztek. Który z tych procesów zadziałał u ciebie, pokaże próba z lampą punktową opisana wyżej — na twoim własnym lakierze.

Czego nie zdejmie ULTIMA, tego nie zdejmie też maszyna

Polerka przy tej paście to narzędzie do tempa, nie do siły. Zrobi więcej powierzchni na godzinę, ale nie wyciągnie z lakieru bezbarwnego ani mikrometra więcej.

Górna granica siedzi w ziarnie, nie w ręce. Pasta wykończeniowa zdejmuje zależnie od techniki około 0,5 do 5 mikrometrów lakieru bezbarwnego, pasta ścierna z polerką rotacyjną 3 do 8. ULTIMA należy do pierwszej grupy, także przy aplikacji maszynowej. Co leży głębiej, zostaje i wymaga osobnego etapu cut, pasującego pada i w razie wątpliwości miernika grubości lakieru.

Przy maszynie obowiązuje za to zasada, która ręcznie raczej nie ma znaczenia: pracuj kontrolowanie, małymi polami, bez nagrzewania. Ciepło pod padem to najkrótsza droga do dokładnie tych hologramów, z którymi walczysz. Na ciemnym metaliku zbyt szybko kręcąca rotacyjna robi szkodę, którą produkt ma potem usuwać.

Dwie powierzchnie są wykluczone i tak zostaje. Na lakierze matowym i matowych foliach ziarno i wosk nabłyszczają powierzchnię, a tam to szkoda całkowita, a nie etap pośredni. Chromowane elementy z tworzywa i emblematy też omijasz. Jeśli pasta trafi na chropowaty, niepomalowany plastik, zdejmij ją preparatem do plastików, zanim zaschnie tam na biało.

Zostaje zarzut z forów, że to, co tu znika, jest tylko wypełnione i po kilku myciach wróci. Trzeba go traktować poważnie, bo w produkcie jest carnauba. Wiarygodną kontrprobę daje laboratorium: KÜS przed oceną końcową odtłuszcza blachy, żeby usunąć woski i silikony, i dopiero wtedy wynik to 3. miejsce na dziewięć.

Z tego wynika jasny podział. Jeśli lakier jest w zasadzie w porządku, a przeszkadzają ci hologramy, mgła na połysku i rysy z myjni, ULTIMA to właściwe narzędzie. Jeśli całe auto jest matowe i liczy się cena za litr, sięgasz po pastę 500 ml do dużych powierzchni z past polerskich i cleanerów lakieru z linii A1. A jeśli rysa przechodzi przez lakier bezbarwny, nie pomoże żadna z nich — tylko lakiernik.

Ciemny lakier pierwszy pokazuje, do czego stworzono ULTIMA

Hologramy i mgła na połysku, czyli mleczny film nad odbiciem, rzucają się w oczy najpierw na czerni i ciemnym metaliku — i właśnie tam widać, co zostało zebrane, a co tylko przykryte.

KÜS nieprzypadkowo testuje na czarnych blachach. Trzy czwarte powierzchni postarzono tam do stopnia połysku 60, nietknięta ćwiartka miała 90 — kontrastu, którego na jasnym srebrze po prostu nie zobaczysz. Kto jeździ ciemnym autem, widzi go za to w każdą niedzielę na podjeździe.

Tym samym A1 "ULTIMA Show & Shine Polish" to produkt do lakierów, które w zasadzie są w porządku, a brakuje im ostatnich procent: po sesji z maszyną z hologramami w bezpośrednim świetle, przed sprzedażą, przed zlotem, po zimie z cotygodniową myjnią automatyczną. Jeśli natomiast raz w roku chcesz ratować całkowicie zwietrzałe auto, potrzebujesz osobnego etapu ściernego i maszyny.

Te 250 ml kosztuje w przeliczeniu na litr dobre trzy razy więcej niż pasta 500 ml do dużych powierzchni z tej samej linii. Nie dostajesz za to większej ilości, tylko inne ziarno. Dr. Wack zaleca dwa–trzy przejścia w roku i butelka pokrywa to kilka razy, o ile do zdejmowania używasz ściereczki z mikrofibry premium z wysokim runem i nie dokładasz pasty, bo nasycona ściereczka już nic nie zbierze.

I rzecz, której nie policzy żadna etykieta: twój lakier bezbarwny to konto, z którego możesz tylko wypłacać. Leży na nim 30 do 60 mikrometrów, a kto chce zachować ochronę, przez całe życie auta nie zdejmuje więcej niż 10 do 15 z nich.

Przy 0,5 do 5 mikrometrach na przejście to zależnie od agresywności około trzydziestu polerek albo trzy. Ciekawe pytanie nie brzmi więc, która pasta zdejmuje najwięcej, tylko która zdejmuje najmniej i mimo to daje efekt. Dokładnie taki rachunek stoi za równymi ziarnami: ziarno, które się nie wyłamuje, nie zmusza cię do wyrównywania tej samej powierzchni drugi raz.

Jak używać A1 "ULTIMA Show & Shine Polish"

Jeden element, jedno przejście, jedna sucha ściereczka

Najpierw umyj i dokładnie osusz auto. Luźny piach na powierzchni gąbka pociągnie za sobą i zamienisz hologramy na świeże rysy. Jeśli lakier nadal jest szorstki albo siedzą w nim brązowe kropki, najpierw zdejmij nalot rdzy. Pracujesz w cieniu na chłodnej blasze, nigdy w słońcu i nigdy na gorącym lakierze.

Mocno wstrząśnij butelką i daj cienko pastę na suchą gąbkę do past polerskich, nie na karoserię. Wcieraj z wyraźnym naciskiem małymi okrężnymi ruchami i trzymaj gąbkę nasączoną przez cały odcinek. Pianka pracująca na sucho już tylko trze, zamiast ścierać.

Element karoserii robisz w całości, czyli całe drzwi, błotnik albo maskę. Potem pozwól filmowi całkowicie wyschnąć i zbierz resztki dołączoną ściereczką z mikrofibry; dobrze wyschnięty schodzi łatwo jak kurz. Często odwracaj ściereczkę — nasycona już tylko rozmazuje.

Możesz pracować maszynowo — na dużych powierzchniach oszczędza to czas, a nie zwiększa ścierania. Wtedy: małe pola, kontrolowane obroty, bez nagrzewania pod padem. Jeśli po wypolerowaniu jakieś miejsce nadal odstaje, powtarzasz przejście właśnie tam, a nie na całej powierzchni. Zadbany lakier nie potrzebuje więcej niż trzech przejść w roku i więcej nie zaleca też producent.

Wskazówki: Lakier matowy i matowe folie są wykluczone, bo ziarno i wosk je nabłyszczają, a tego nie da się cofnąć. Chromowane elementy z tworzywa i emblematy też omijasz, a resztki pasty z chropowatego, niepomalowanego plastiku zdejmij preparatem do plastików, zanim zaschną na biało. Każde przejście kosztuje 0,5 do 5 mikrometrów lakieru bezbarwnego z około 30 do 60, które w ogóle masz — więc poleruj tylko to, co tego wymaga. Butelkę przechowuj z dala od mrozu i wstrząśnij przed każdym użyciem.