Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (VW) — farba do naprawy skóry do VW 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather do VW: precyzyjna naprawa punktowa w tubce 20 ml

Czym jest COLOURLOCK Fluid Leather do VW? — Ta mocno pigmentowana farba naprawcza w tubce 20 ml jest idealna do punktowego poprawienia miejsca na skórze VW — bez wyciągania całego sprzętu do natrysku.

COLOURLOCK Fluid Leather (VW) to płynna, mocno pigmentowana farba do naprawy skóry w tubce 20 ml — stworzona do punktowej naprawy drobnych uszkodzeń, takich jak pęknięcia, rysy i starcie koloru na skórzanych wnętrzach VW. Kolor bazuje na oryginalnych wzornikach VW i równo się rozprowadza pędzelkiem albo gąbką.

• Tubka 20 ml do napraw punktowych – Precyzyjne dozowanie, bez sprzętu do natrysku.
• Oryginalne kolory VW – Pigmentacja bliska fabrycznej dla niewidocznych napraw.
• Wysoka kryjność – Jedna warstwa zwykle wystarcza — także na ciemnej skórze.

💡 Co widzimy na co dzień: Bierzemy Fluid Leather (VW) do napraw kierownicy — klasyczne starcie na godzinie 12. Z jednej tubki zrobisz 5–8 kierownic. Pędzelek z miękkim włosiem, przybijasz na krzyż, między warstwami 30 min schnięcia, Top Coat Dull na wierzch — nie odróżnisz od nowej.

Odtłuść miejsce, przybij punktowo, zabezpiecz Top Coatem

Fluid Leather (VW) dajesz prosto z tubki 20 ml na miękki pędzelek albo gąbkę i przybijasz na krzyż w 1–2 cienkich warstwach na naprawianym miejscu. Między warstwami 20–30 min schnięcia, a na koniec zabezpieczasz Top Coatem.

Przed naprawą czyścisz miejsce zmywaczem do skóry i odtłuszczasz je plastic cleanerem albo alkoholem czyszczącym. Głębsze pęknięcia najpierw wyrównujesz Fillerem albo Super Fillerem i szlifujesz gładko włókniną 1000. Potem przybijasz mocno pigmentowany Fluid Leather (VW) punktowo na przygotowane miejsce — cienkie warstwy na krzyż kryją lepiej niż jedna gruba.

Kiedy po jakichś 4 godzinach wszystko całkiem stwardnieje, zabezpieczasz Top Coatem Dull albo Glossy, żeby naprawa była odporna na ścieranie. Z tubki 20 ml zrobisz 5–8 napraw kierownicy albo jakieś 15 pojedynczych napraw pęknięć. Koszt jednej naprawy wychodzi około 10 euro, a pełna renowacja kierownicy zajmuje jakieś 3 godziny razem ze schnięciem.

Naprawa punktowa tak, duże powierzchnie nie

Fluid Leather (VW) to rozwiązanie do napraw punktowych — pojedyncze pęknięcia, rysy albo mniejsze ślady starcia do jakichś 5x5 cm. Większe naprawy wymagają Leather Colour w opakowaniu 250 ml albo 1 litr.

Wysoka pigmentacja i forma tubki sprawiają, że Fluid Leather jest bardzo wydajny i precyzyjny — nawet na ciemnej skórze jedna warstwa często wystarcza na pełne pokrycie. Ale przy naprawach powyżej 5x5 cm albo na całych bokach siedziska tubka nie starczy, a przybijanie ręką przestaje się opłacać. Zamsz i welur i tak wymagają Nubuk Fresh (VW), bo Fluid Leather zakleiłby chropowatą strukturę.

Jeśli naprawiasz tylko starcie kierownicy na godzinie 12 albo pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather to najbardziej ekonomiczny i najprecyzyjniejszy wybór. Kiedy odnawiasz całe komplety siedzeń, kierownice albo boczki drzwi, opłaca się przejść na Leather Colour (VW) albo Complete Repair Set (VW) ze wszystkimi komponentami.

Dla detailerów z pojedynczymi uszkodzeniami

Fluid Leather (VW) to rozwiązanie do celowych napraw punktowych — detailerzy, niezależne warsztaty i zapaleni właściciele, którzy chcą precyzyjnie naprawić starcie kierownicy albo pojedyncze pęknięcia.

Przy odświeżaniu aut z drugiej ręki starcie kierownicy na godzinie 12 to klasyk. Tubka Fluid Leather kosztuje jakieś 67 euro i starcza na 5–8 napraw kierownicy — to koszt materiału około 10 euro na jedną naprawę. Z pędzelkiem i Top Coatem cała naprawa jednej kierownicy zajmuje jakieś 3 godziny razem ze schnięciem. Po dwóch tygodniach używania efektu nie odróżnisz od nowej kierownicy.

Do zwykłej pielęgnacji bez uszkodzeń Fluid Leather to zła droga — tam wystarczy Leather Fresh (VW). Do całych boków siedzisk albo kompletnych elementów opłaca się przejść na Leather Colour. Ale jeśli chcesz celowo naprawić pojedyncze uszkodzenia z wiernością koloru OEM, w tubce 20 ml masz najwydajniejsze i najprecyzyjniejsze narzędzie z gamy COLOURLOCK.

Dostępne kolory VW (wybór)

Volkswagen Alabasterweiß, Volkswagen Anthrazit, Volkswagen Art Grey, Volkswagen Barkbrown, Volkswagen Biber, Volkswagen Black, Volkswagen Blue Autumn, Volkswagen Braun, Volkswagen Brombeer, Volkswagen Chinchilla, Volkswagen Cinnamon, Volkswagen Classic Grey, Volkswagen Cornsilk / Cornsilkbeige, Volkswagen Cream, Volkswagen Dakota, Volkswagen Dark Earth, Volkswagen Dusty White, Volkswagen Flanellgrau, Volkswagen Flash Red, Volkswagen Grenadine, Volkswagen Hellbeige, Volkswagen Iowa, Volkswagen Jazzblau, Volkswagen Kaminrot, Volkswagen Kardamombeige, Volkswagen Kristallgrau, Volkswagen Lagune / Lagunenblau 20 M, Volkswagen Latte Macchiato, Volkswagen Light Haze, Volkswagen Luxorbeige, Volkswagen Magnolia, Volkswagen Mauritius Blau, Volkswagen Moonrock, Volkswagen Moonrock Grey, Volkswagen Naturbraun, Volkswagen Navyblue, Volkswagen Nougat / Nugat, Volkswagen Ocker, Volkswagen Offblack, Volkswagen Petrol, Volkswagen Purebeige, Volkswagen Saddle, Volkswagen Sahara, Volkswagen Sahne, Volkswagen Salsagreen, Volkswagen Schilfgrün, Volkswagen Schwarz, Volkswagen Silber, Volkswagen Sioux, Volkswagen Snowbeige, Volkswagen Sonnenbeige, Volkswagen Sterling, Volkswagen Teak, Volkswagen Waxy Brown, Volkswagen White Snow, Volkswagen Arizona, Volkswagen Atlanticblau, Volkswagen Beige, Volkswagen Box Mark, Volkswagen Cameo / Kameo, Volkswagen Ceramique, Volkswagen Chocolate, Volkswagen Classicrot, Volkswagen Cognac, Volkswagen Crema, Volkswagen Dattelbraun, Volkswagen Deep Red, Volkswagen Dessertbeige, Volkswagen Diamant, Volkswagen Espresso, Volkswagen Furioso, Volkswagen Karmesinrot, Volkswagen Maron / Maronenbraun 20 M, Volkswagen Moonrock Dunkel, Volkswagen New Red, Volkswagen Palladium, Volkswagen Pepperbeige, Volkswagen Platin Dunkel, Volkswagen Platingrau, Volkswagen Red i wiele innych.

Pflege-Hinweis Lederreparaturfarbe (VW):

Fluid Leather (VW) ist die spezielle Lösung für Punktreparaturen — einzelne Risse, Kratzer oder kleinere Abriebspuren bis etwa 5x5 cm. Großflächige Reparaturen brauchen Leather Colour im 250-ml- oder 1-Liter-Gebinde.

Die hohe Pigmentierung und die Tube-Form machen Fluid Leather extrem ergiebig und präzise — selbst auf dunklen Ledern reicht oft eine Schicht für vollflächige Deckung. Bei Reparaturen über 5x5 cm oder ganzen Sitzwangen würde der Tubeninhalt aber nicht reichen, und das Auftupfen von Hand wäre unwirtschaftlich. Wildleder und Velours-Oberflächen brauchen ohnehin Nubuk Fresh (VW), da Fluid Leather die raue Struktur verkleben würde.

Wenn nur 12-Uhr-Lenkrad-Abrieb oder einzelne Risse repariert werden sollen, ist Fluid Leather die wirtschaftlichste und präziseste Wahl. Wenn ganze Sitzgruppen, Lenkräder oder Türverkleidungen restauriert werden, lohnt sich der Wechsel zu Leather Colour (VW) oder dem Complete Repair Set (VW) mit allen Komponenten.